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南京鋼鋁拖鏈的結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間: 2019-04-13  點(diǎn)擊次數(shù): 1520次

南京鋼鋁拖鏈的結(jié)構(gòu)

一、鋼鋁拖鏈的結(jié)構(gòu)

  鋼鋁拖鏈分為TL系列鋼鋁拖鏈和TLG系列鋼鋁拖鏈,外形與坦克鏈相似,由眾多單元鏈節(jié)組成,鏈節(jié)之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如。相同系列的拖鏈內(nèi)高、外高、節(jié)距相同,拖鏈內(nèi)高、彎曲半徑R可有不同的選擇。單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成,鋼鋁拖鏈每節(jié)都能打開,裝拆方便,不必穿線,打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管等放入拖鏈內(nèi)。另可提供分隔片,將拖鏈內(nèi)空間按需要分隔開。

  二、鋼鋁拖鏈的特點(diǎn)

  鋼鋁拖鏈適用于所有傳動(dòng)方式,可隨意加長和縮短,TLG型鋼鋁拖鏈可承載更多數(shù)量及重量較大的電纜及油管,自由懸置長度大,支撐板可根據(jù)實(shí)際需要定制,也可通過改變銷軸來改變彎曲半徑。根據(jù)拖鏈的工作原理,拖鏈塊鉸接起來后,只能在一定角度范圍內(nèi),沿著鉸接孔中心轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)其隨著行車移動(dòng)而帶動(dòng)電纜移動(dòng)。也就是說,拖鏈?zhǔn)强啃熊囈苿?dòng)時(shí)作用在其旋轉(zhuǎn)方向的徑向拉力,來實(shí)現(xiàn)其移動(dòng)的。行車拖鏈與其固定架為剛性連接,而行車在軌道上運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)過程中受到多種外力作用,使其運(yùn)動(dòng)軌跡無法保持一條直線。也就是行車在軌道上移動(dòng)時(shí),還出現(xiàn)左右側(cè)移運(yùn)動(dòng)。這樣,與行車剛性連接的拖鏈,也會(huì)出現(xiàn)左右移動(dòng)的情況,因而懸空的部分的拖鏈除受到自身和電纜的重力以及行車移動(dòng)的牽引力之外,還受到不規(guī)則的扭矩的作用,使得拖鏈塊受力較為復(fù)雜,易發(fā)生疲勞彎折。

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